e-miglia

27.09.2012
Fachveranstaltung mit Qualifying

E-MOBILITY MEETS CONTRACTING

Fachveranstaltung zum Realismus in der Energiewende

Bereits im 3. Jahr veranstaltet die m+p gruppe mit ihrer academy und diversen Partnern den Fachkongress „E-mobility meets Contracting“. Den Schwerpunkt bilden Praxisberichte zur Energieeffizienz und Energiewende, ergänzt um Themen der Elektromobilität. Erfolgsgeschichten aus gewerblichen und kommunalen Projekten zeigen realistische und wirtschaftliche Ansätze zur Energiewende, bei denen neben der Energieerzeugung auch deren Einsparung eine wichtige Rolle spielt. Politische und energiewirtschaftliche Positionen sowie Beiträge über zukunftsorientierte Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten runden die Inhalte des Kongresses ab. Mit „Energiewende von Unten“, so ein Titel der geplanten Beiträge, ist die positive Gesamteinschätzung der Vortragsreihe gut umschrieben.

Schwerpunkt des Rahmenprogramms ist sicherlich das Networking zur Energiewende unter Praktikern und Interessierten. Darüber hinaus soll der Fahrspaß, den die Elektromobilität bietet, nicht zu kurz kommen.

Mit Bilfinger Facility Services wurde als Komplettanbieter ein starker Partner für Energieeffizienzlösungen gefunden. Renault, Tesla, KTM, Govecs und Segway sind die Fahrzeugpartner rund um die Elektromobilität. Vom Pedelec bis zum elektrisch angetriebenen Sportwagen steht die gesamte Bandbreite der Elektromobilität zur Verfügung. Als Medien- und Eventpartner wird die Kongressreihe 2013 von „Der Facility Manager“, der ecomotive media und der e-miglia begleitet. Ferner wird an drei Veranstaltungsorten unter den Kongressteilnehmern jeweils im Rahmen eines Qualifyings ein kostenloser Startplatz für die e-miglia 2013 ausgefahren.

Auch die Partner der Veranstaltungsorte sorgen für eine breite Abwechslung mit individuellen Schwerpunkten. Im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München führt dessen Leiterin Sylvia Hladky persönlich durch ihre derzeitige Ausstellung zur Elektromobilität. In Frankfurt ist die Commerzbank-Arena nicht nur sportliche Kulisse des Kongresses, sondern präsentiert im Außenbereich ein Auswahlverfahren der e-miglia. In der Messe Friedrichshafen bildet der Kongress das Fachforum zur gleichzeitig stattfindenden e-mobility-world. Diese Fachmesse zur energieeffizienten Elektromobilität findet gemeinsam mit der traditionellen „Klassikwelt Bodensee“ statt. Den abendlichen Autocorso der zahlreichen Oldtimer begleitet hier auch eine Gruppe an Elektrofahrzeugen. Wolfenbüttel als Hochschulstandort, Hohenlohe im ländlichen Raum und Berlin wiederum als Hauptstadtkongress in der Eventpassage runden die Vielfalt der Veranstaltungsorte im gesamten Bundesgebiet ab.

Termine:
Hohenlohe, Energiezentrum Wolpertshausen                   02. Mai 2013
München, Dt. Museum Verkehrszentrum                            16. Mai 2013
Friedrichshafen, Messegelände                                             14. Juni 2013
Braunschweig, Ostfalia Hochschule Wolfenbüttel              20. Juni 2013
Frankfurt, Commerzbank-Arena                                            27. Juni 2013
Berlin, HSG Zander Eventpassage                                           Herbst 2013

Nähere Informationen finden Sie unter www.mp-gruppe.de/Kongresse2013 oder kontaktieren Sie bitte Jan-Philip Heim.

27.09.2012
e-miglia 2012 auf 3sat

Am Freitag, den 28.9. ab 18.30 Uhr zeigt 3sat einen Bericht über die e-miglia 2012. Das TV-Magazin "nano" passt hierfür perfekt:

Das Wissenschaftsmagazin berichtet werktäglich ausführlich, verständlich und aktuell über Technik, Medizin, Wissenschaft und Forschung. "nano" gibt schon heute einen Ausblick in die Welt von morgen.

http://www.3sat.de/nano/index.html

13.09.2012
TV Erstausstrahlung der e-miglia 2012 in Deutschland

Sport1 wird die e-miglia 2012 Highlightshow (leicht gekürzte Fassung) zu folgenden Daten Ausstrahlen:

SPORT1 Reportage

e-miglia 2012 - die leiseste Rallye der Welt

Sendetag: 21.09.2012
Sendezeit: 18.00 - 18.25 Uhr
Sendeart: Erstaustrahlung

Sendetag: 23.09.2012
Sendezeit: 06.00 - 06.30 Uhr
Sendeart: Wiederholung

Rallye-Action mit Elektromobilen: Zum dritten Mal in Folge starten bei der e-miglia ambitionierte Piloten mit ihren Elektrofahrzeugen, um im Rahmen der "leisesten Rallye der Welt" zu zeigen, wie leistungsfähig und attraktiv elektrische Mobilität sein kann. Für die "e-migliaisti" geht es dabei auf vier Tagesetappen durch vier Alpenländer, in denen mit Überführungsfahrten und Wertungsprüfungen einige sportliche Herausforderungen warten. Dass die Teilnahme an dieser internationalen Straßenrallye für Jedermann gestattet ist, macht neben dem zukunftsweisenden Konzept den besonderen Charme dieser Veranstaltung aus.

20.08.2012
FINALE, Tag 5 - e-miglia 2012:

Mit Spaß und rund € 20,- Verbrauchskosten elektrisch durch vier Alpenländer

Gesamt: 817 km mit rund 20 € Verbrauchskosten
Im Engadin: letzte Etappe über 146 Kilometer, 69 Kilometer bergauf
Finales Etappenziel: Energiestadt St. Moritz
Die Protagonisten: BMW Mini E, Lampo3, Mercedes E-Cell, Nissan Leaf, Peugeot iON, Tesla Roadster, TWIKE Active, Zerotracer, Zero Motorcycle
Gleichmäßigkeitsrallye durch vier Alpenländer mit 817 km: D-AUT-I-CH

St. Moritz ist nicht nur bekannt als mondäner Ferienort, seit dem 16. August 2012 darf er auch e-miglia-Stadt genannt werden! Zum zweiten Mal in der Geschichte der Rallye nur für elektrische Fahrzeuge ist das Zentrum des Engadins das Ziel der e-miglia. In besonders guter Erinnerung wird dies vor allem bei Hans Haslreiter und Wolfgang Schöner bleiben, denn die beiden vom Team LG Solar sind die neuen Champions der lautlosen Rallye durch vier Alpenländer.

„Wir sind überglücklich, aber auch ein bisschen geschafft. Die letzten Tage waren doch anstrengender als vor dem Start angenommen“, sagt ein sichtlich erleichterter Wolfgang Schöner. „Wir wollten ein bis zwei gute Platzierungen einfahren, jetzt stehen wir als Sieger da, das ist einfach unglaublich“, fährt er fort.

Auf die Frage nach ihrem Erfolgsrezept antwortet Hans Haslreiter: „Mit dem Teslar Roadster haben wir ein hervorragendes Auto für das die Anforderungen der e-miglia kein Problem darstellen. Nächstes Jahr sind wir wieder dabei, jetzt wollen wir den Titel natürlich verteidigen“.

TÜV SÜD mit zwei Teams auf dem Siegerpodest

Auf Platz 2 folgt das Team von TÜV SÜD II um Volker Blandow und Stefan Rentsch in einer Mercedes Benz A-Klasse E-Cell. Die beiden sind nach den guten Ergebnissen der Vortage einfach erleichtert: „Als wir in die letzte Etappe gestartet sind ist uns bewusst geworden, dass wir plötzlich etwas verlieren können. Das hat uns dann doch etwas unter Druck gesetzt. Wir sind mit dem Ziel gestartet, nur keine Fehler mehr zu machen und jetzt sind wir über das Ergebnis einfach glücklich“, resümiert Volker Blandow seinen Tag.

Den Erfolg von TÜV SÜD komplettiert das zweite Team aus dem gleichen Rennstall. Bei der letzten Etappe verteidigten Werner Kraus und Ralph Urbanek den dritten Platz. „Die e-miglia war eine Herausforderung für Fahrer und Autos. Wir sind an unsere Leistungsgrenze gegangen. Unser BMW Mini-E, wie die anderen Fahrzeuge haben ihre Tauglichkeit unter Beweis gestellt und gezeigt, dass solche extreme Anforderungen für Elektromobile kein Problem sind. Der Wagen macht das locker mit, zeigte zu keiner Zeit eine Überhitzung oder einen Leistungsabfall“, erklärt Ralph Urbanek.

Effizienzpreis von St. Moritz – mit umgerechnet 4,7 l Verbrauch für 800 km

Der Effizienzpreis für den geringsten Energieverbrauch auf der Strecke ging nicht ganz unerwartet an ein TWIKE-Team, schließlich verfügt ihr dreirädriges e-Mobil über Pedale, so dass mit Humanpower der Motor unterstützt. Der Preis von SF 2000,- gestiftet von der Energiestadt Moritz, wurde am Abschlussabend an die Brüder Alex und Toni Westermann von Team TWIKE young engineers überreicht. "Als wir gesehen haben, dass wir keine Chance auf den Gesamtsieg haben, konzentrierten wir uns auf die Effizienzwertung. Dass es am Ende geklappt hat ist einfach großartig", strahlt Alex Westermann.

E-Fahrzeuge sind echte Alternative in Sachen Mobilität

Der gleichen Meinung ist Thomas Endriß vom Team M+P E-Mobility/Greenmotors: „Die Anforderungen waren hart, aber mein Peugeot I-ON hat sich bewährt. Die Fahrzeuge sind schon heute eine echte Alternative in Sachen Mobilität und erst recht in der Zukunft, ebenso was die geringeren Verbrauchskosten angeht“.

Die Rallye diente auch dazu Erfahrungen und Erkenntnisse zu gewinnen, die der Weiterentwicklung der E-Mobilität zu Gute kommen. Das war das erklärte Ziel des e-miglia Partners TÜV SÜD AG. Die Erkenntnisse werden in zukünftigen Sicherheitstests und Prüfverfahren miteinbezogen zum Nutzen der Industrie und der privaten Kunden. Die Ergebnisse werden in unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten zum Tragen kommen.

Verbrauch

Wer dieser Tage wieder mit einem weinenden Auge an der Tankstelledie Benzinpreise sieht, dem sei gesagt, es geht auch anders. Da der Stromverbrauch in die Wertung der e-miglia einfließt, gibt es hier Werte. Im Durchschnitt haben die Elektromobile für die gut 800 km Strecke, wovon 485 km bergauf in die Alpen gingen, 100 kw/h verstromt. Dies entspricht rund € 20,- für eine spannende und emissionsfreie Fahrt. Die entsprechenden Benzinkosten für 800 km, nun, die mag sich jeder selber ausrechnen.

Alle Fahrzeugtypen haben Siegchancen

Was war bei der e-miglia 2012 zu sehen? 2-Rad, 3-Rad, 4-Rad. Von 1- Mannstärke bis 600 PS, teilweise unterstützt von Muskelkraft. Höchstgeschwindigkeiten von 120 km/h bis 220 km/h und Reichweiten von 100 km bis 350 km. Rallye Direktor Richard Schalber konnte wieder einen Event auf die Beine stellen, der eine Chancengleichheit schafft.

Noch einmal höchste Anforderung am Schlusstag

Der Finaltag im Engadin beginnt mit Regen. Nochmal wird das Material auf eine harte Probe gestellt, denn es geht über 146 Kilometer (davon alleine 69 KM bergauf) über den Albula-, den Maloja- und den über 2200 Meter hohen Julierpass. Bis zum Zieleinlauf im Zentrum von St. Moritz lacht die Sonne jedoch wieder. In der Energiestadt St. Moritz setzt man stark auf Umweltbewusstsein mit Clean Energie, konsequent erfolgte das Betanken mit selbst produziertem Solarökostrom SME SOL.

Das Fazit

Die E-Mobilität wird kommen - daran sind sich Politiker wie Industrie einig und investieren weltweit Milliardenbeträge. Manuel Atzler vom Veranstalter REBEL Media der e-miglia zieht 2012 erneut ein positives Fazit: „Seit der Premiere 2010 demonstrieren die e-migliaisti eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit der E-Fahrzeuge und den Spaß am emissionsfreien Fahren. Wir konnten erneut zeigen, wie konkurrenz- und leistungsfähig, wie dynamisch und attraktiv elektrische Mobilität ist. Wir freuen uns schon jetzt auf die e-miglia 2013!“

Zahlen zur e-miglia:

· Höhenmeter bergauf: 11.000 m

· Höhenmeter bergab: 10.048 m

· Gesamtlänge: 817 km

· Davon 485 km bergauf

· Höchster Punkt: Edelweißspitze, 2500m

· 4 Länder - 4 Tagesetappen

· Verbrauch: ca. 100 kw/h auf 800 km = 20,-

16.08.2012
Tag 4 - e-miglia 2012: das Ziel naht - die Spannung steigt!

Tag 4 - e-miglia 2012: das Ziel naht - die Spannung steigt!

Von Bozen ins Engadin nach St. Moritz
Sonderprüfung im Nationalpark Stilfserjoch
Wieder auf 1500 Meter über Null
Die Protagonisten: BMW Mini E, Lampo3, Mercedes E-Cell, Nissan Leaf, Peugeot iON, Tesla Roadster, TWIKE Active, Zerotracer, Zero Motorcycle
Gleichmäßigkeitsrallye durch vier Alpenländer mit 800 km: D-AUT-I-CH

Die e-miglia 2012 geht auf die Zielgerade und die Spannung steigt! Wer holt den Gesamtsieg? Zwar sind noch etliche Kilometer zurückzulegen, aber ein Team wird immer mehr zum Favoriten: Hans Haslreiter und sein Beifahrer Wolfgang Schöner mit ihrem orangefarbenen Tesla Roadster. Obwohl sie zum ersten Mal dabei sind, zeigen sie ihrer Konkurrenz immer deutlicher wie man die elektrische Rallye gewinnt: „Wir haben das beste Auto, das beste Team und die schlechteste Vorbereitung“, sagt Haslreiter mit einem breitem Grinsen und nicht ganz ernst gemeint.

Zu ihrer Lockerheit kommt fahrerisches Können, gutes Teamplay sowie das außergewöhnliche Fahrzeug. „Für unseren Tesla ist diese Rallye kein Problem, obwohl die Strecken bisher sehr anspruchsvoll waren. Der Weg nach Bozen war knackig, es gab unheimlich viel Verkehr, da hatten wir etliche Überholvorgänge zu bewältigen, was im Tesla aber sehr viel Spaß macht!“

Doch dass andere Elektrofahrzeuge gleichfalls sehr leistungsstark sind zeigen die Plätze 2 und 3 der aktuellen Gesamtwertung mit der Mercedes E-Cell und einem BMW Mini E. Hinterm Steuer des E-Cell sitzt Volker Blandow, unterstützt von seinem Beifahrer Richard Goebelt/Team TÜV SÜD. „Wir sind mit dem 2. Platz sehr zufrieden, fahren ein tolles Auto, doch der Tesla ist uns mit seiner Batterie-Leistung natürlich überlegen. Dies können wir nur durch ein möglichst fehlerfreies Fahren ausgleichen. Dazu müssen wir hoch konzentriert sein und dürfen uns keine Aussetzer erlauben “, erklärt Blandow.

Das sieht Andreas Bauer und Stefan Resch ebenso (aktuell Platz 3). Ein weiteres Team des TÜV SÜD. Das besondere bei ihnen ist, dass sie keine festen Fahrer haben. Sie wechseln sich ab was die Aufgabenverteilung angeht. Mit Ausblick auf die weiteren Herausforderungen sagt Andreas Bauer: „Wir versuchen zuallererst einmal unseren dritten Platz zu halten, sind aber so ehrgeizig, dass wir auf die Teams vor uns schielen. Natürlich wünscht man ihnen keine Fehler, aber wir wären dann zur Stelle“.

Zurückgefallen in der Gesamtwertung auf Platz 8 ist der einzige Motorradfahrer im Feld Stefan Arnold. In Bozen erhielt er eine Zeitstrafe, die ihm den zweiten Rang gekostet hat. Die Freude an der e-miglia hat er dennoch nicht verloren. Bei der Sonderprüfung am Stilfzerjoch, bei der es galt rund 750 Höhenmeter in einer Zeit von 11 Minuten zu überwinden, gab er mit seiner Zero DS 2012 alles: „Die Bergstraße war extra für uns gesperrt, wir hatten keinen Gegenverkehr, so dass ich jede Kurve der 7,3 Kilometer Strecke genossen habe. Das war definitiv mein Highlight der e-miglia bis dato“.

Mit der Ankunft in St. Moritz geht es am 16. August 2012 in die letzte Runde im Engadin über wunderschöne Pässe, durch traumhafte Natur, die von der leisen und sauberen Rallyetruppe nicht belastet wird. Hier wird sich dann entscheiden, wer auf dem Treppchen stehen wird. Die Spannung steigt!

Die Gesamt-Ergebnisse am 15.8.2012 / Tag 3:

1. Haslreiter Hans / Schöner Wolfgang (Tesla Roadster) - St.Nr. 13

2. Blandow Volker / Goebelt Richard (Mercedes Benz E-Cell) – St.Nr. 19

3. Bauer Andreas / Resch Stefan (BMW Mini E) – St.Nr. 18

4. Tim Ruhoff / Anna Baumeister (Tesla Roadster) – St.Nr. 1

5. Reiner Mauch (Tesla Roadster) – St.Nr. 4

14.08.2012
Tag 3 - e-miglia 2012: Kaiserwetter auf der Königsetappe

Tag 3 - e-miglia 2012: Kaiserwetter auf der Königsetappe

Sonderprüfung auf der Großglockner Hochalpenstraße
Von Bruck nach Bozen über 239 Kilometer
Höchste und längste Etappe der e-miglia 2012
Auffahrt zur 2571 Meter hohen Edelweißspitze
Die Protagonisten: BMW Mini E, Lampo3, Mercedes E-Cell, Nissan Leaf, Peugeot iON, Tesla Roadster, TWIKE Active, Zerotracer, Zero Motorcycle
Gleichmäßigkeitsrallye durch vier Alpenländer mit 800 km: D-AUT-I-C

Die ersten Prüfungen sind gelaufen und die e-miglia wartet gleich mit den ersten Überraschungen auf! Das Team M+P E-Mobility II mit Fahrer Michael Kohlbrecher und Beifahrer Christian Gautsch startet in die 2. Etappe auf Platz 1 der Gesamtführung. Der große Favorit und Titelverteidiger Tim Ruhoff dagegen landete nur auf Platz 7, nachdem er in Salzburg kurz vor der Ziellinie wie einige andere Fahrer wertvolle Zeit im Alltagsverkehr verlor und sich dadurch bereits zu Beginn der elektrischen Rallye eine Zeitstrafe einhandelte. Doch abgerechnet wird im Ziel und bis dahin sind es noch gute 500 km.

„Wir sind schon ein bisschen überrascht derzeit in der Gesamtwertung ganz vorne zu stehen“, erläutert Kohlbrecher. „Aber wir sind in der Salzburger Innenstadt trotz hohem Verkehrsaufkommen gut durchgekommen und haben uns zudem vorher einen satten Zeitvorsprung herausgefahren. So konnten wir die Zeitvorgabe im Ziel am Congress Center einhalten“.

Eine weitere Überraschung war Stefan Arnold (Team M+P E-Mobility I). Der einzige Motorradfahrer im Feld steht unerwartet auf einem tollen dritten Platz. „Ich bin das erste Jahr dabei und schon ein bisschen Stolz auf das Ergebnis. Es zeigt, dass ein Motorrad bei der e-miglia mithalten kann. Ohne Roadbook zu fahren ist zwar nicht ganz leicht, aber ich bereite mich auf jede Etappe sehr gut vor“, resümiert Arnold.

Manuel Atzler – Projektleiter der e-miglia - freut sich über die sportliche Vielfalt: „Bei dieser Rallye hat jeder eine Chance zu gewinnen. Das haben uns die Ergebnisse der ersten Tage gezeigt. Gerade die neuen Teilnehmer zeigen herausragende Leistungen und vollen Einsatz“.

Ein harter Test für Mensch und Material ist die 2. Etappe und zugleich die Königsetappe! Sie führt über die Großglockner Hochalpenstrasse von Bruck nach Bozen mitten durch die wunderschöne Ferienregion Nationalpark Hohe Tauern. Insgesamt müssen 239 Kilometer bewältigt werden. Höhepunkt im wahrsten Sinne des Wortes ist dabei die Edelweißspitze der Großglockner Hochalpenstraße mit einer Höhe von über 2571 Metern über Null. Leider nicht zur Ladestation in Heinzfeld (Österreich) schaffte es das Team Solar Conze. Bei dem extremen Anstieg am Großglockner zu Beginn der Etappe verloren sie zu viel Energie. Der komfortable Viersitzer zeigt hier zu viel Gewicht, so dass Fahrer Florian Conze mit Beifahrer und Vater Hermann Conze mit ihrem Nissan Leaf die letzten Meter geschoben wurden. Wesentlich zufriedener waren Hans Haslreiter und Wolfgang Schöner vom Team Haslreiter/LG Solar. „Es war eine tolle Strecke in einer malerischen Landschaft. Es hat unheimlich Spaß gemacht“, sagte Beifahrer Wolfgang Schöner und fügt an: „Insgesamt ist die e-miglia einfach ein traumhaftes Erlebnis“.

Weitere Informationen, die gesamte Teilnehmerliste und Bildmaterial auf: www.e-miglia.com

13.08.2012
Tag 2: Die e-miglia legt richtig los Startschuss zur 1. Etappe von Rosenheim nach Bruck

München, 13. August 2012

Effizienzwertung beginnt
Die Protagonisten: BMW Mini E, Lampo3, Mercedes E-Cell, Nissan Leaf, Peugeot iON, Tesla Roadster, TWIKE Active, Zerotracer, Zero Motorcycle
Gleichmäßigkeitsrallye durch vier Alpenländer mit 800 km: D-AUT-I-CH
Zwischenstation in Salzburg und Sonderprüfung in Bruck

Montag, 13. August 8 Uhr in Rosenheim: Das Fahrerfeld der e-miglia 2012 steht voller Spannung in den Startlöchern, schließlich geht es jetzt richtig los! Erstes Etappenziel ist die Festspielstadt Salzburg, wo der stellvertretende Bürgermeister Dipl. Ing. Harald Preuner die e-miglia Teilnehmer begrüßt. Hier wird mit der Sonnen-Energie aus der PV-Anlage des Salzburg Congress Centers nachgeladen.

Mit dem Start auf dem Rosenheimer Ludwigsplatz beginnt die Effizienzwertung. Was bedeutet dies? Ab jetzt zählt auch der Stromverbrauch auf der Strecke, die sparsamsten Fahrer sind im Vorteil.
Vorjahressieger Tim Ruhoff bringt es auf den Punkt: „Gestern war für uns ein Spaßtag, heute beginnt die Effizienzwertung und es geht in die Berge. Das sind zwei Faktoren, die unsere Rallye richtig spannend machen. Ich freue mich sehr auf diese Herausforderung!“

Eine Herausforderung anderer Art hat das TWIKE Team creative in der Nacht bereits bewältigt. Ihr Fahrzeug war gestern auf der Autobahn liegengeblieben, obwohl sie am Vortag noch problemlos eine Distanz von 360 Kilometern bewältigt hatten. Der Motor war auf der Sprintstrecke heiß gelaufen. Teamchef Martin Möscheid: „Das ist ein wichtiger Faktor bei der e-miglia. Wir erhalten wertvolle Information über die Fahrzeuge, die wir bei weiteren Entwicklungen umsetzen können“.
Überhaupt herrscht im TWIKE Team ein außergewöhnlicher Spirit. Hier geht es nicht nur ums Gewinnen, es herrscht unter den Fahrern eine starke Verbundenheit. Alf Borrmann vom TWIKE Team bit & byte ist zwar sehr zufrieden mit seiner Leistung beim Prolog, ergänzte aber umgehend: „Natürlich war dies ein erfolgreicher Auftakt, doch leider ist ein anderes TWIKE Team auf der Strecke liegen geblieben, das hat doch die Stimmung etwas getrübt“.

Deutlich hervorgehoben muss allerdings werden, dass für die Fahrer Silvia Brutschin und Beifahrer Enno Düllberg zu keiner Zeit Gefahr bestand. Dies bestätigt Volker Blandow – Leiter e-Mobilität von der TÜV SÜD AG. In Garching bei München wird ein Batterie-Test-Labor auf allerneustem Standard betreiben. Dort werden Batterien bezüglich ihrer Performance überprüft und werden Missbrauchstest unterzogen – im eigens dafür errichteten Testbunker. Welche Ergebnisse konnten daraus erzielt werden? „Vergleicht man die Batterie in einem Elektroauto mit den rund 80 Litern in einem Benziner, dann ist ersteres wesentlich weniger gefährlich“, resümierte Blandow die umfangreichen Tests.
Weitere Informationen, die gesamte Teilnehmerliste und Bildmaterial auf: www.e-miglia.com

12.08.2012
Tag 1 der e-miglia 2012: Gelungener Auftakt mit Prolog nach Rosenheim

Startschuss fiel am 12. August um 18 Uhr in München
Die Protagonisten: BMW Mini E, Lampo3, Mercedes E-Cell, Nissan Leaf, Peugeot iON, Tesla Roadster, Twike Active, Zerotracer, Zero Motorcycle
Gleichmäßigkeitsrallye durch vier Alpenländer mit 800 km: D-AUT-I-CH
1. Tag mit Pressekonferenz, Präsentation der Fahrzeuge und Prolog

Stahlblauer Himmel, 25 Grad und zufriedene Gesichter wohin man blickte: besser hätte der Auftakt zur dritten e-miglia nicht laufen können. Um 11 Uhr begann der offizielle Teil des elektrischen Events mit dem öffentlichen Fahrerlager am Verkehrszentrum des Deutschen Museums am Bavariapark in München. Jeder konnte hier E-Mobilität live erleben und von Piloten, Co-Piloten und Experten mehr über das Thema E-Mobilität erfahren. Reichweiten, Lademöglichkeiten, Stromherkunft, Rekuperationstechnik, Versicherungsschutz und Pannenhilfe waren unter anderem die Themen.

Zuvor kamen die Piloten fast lautlos an, um sich vom TÜV SÜD das technische „GO“ für die anstehende Herausforderung abzuholen: 800 km, 11.823 Höhenmeter bergauf, vier Länder in vier Tages-Etappen.

Um 14 Uhr folgte die Presskonferenz mit Veranstalter Richard Schalber, Hans-Josef Fell (Mitglied des Bundestages und Energiepolitischer Sprecher), Horst Schneider (Mitglied des Vorstandes TÜV SÜD), René Bänzinger (Konsul der Schweizer Botschaft), Hans Urban (Geschäftsführer der Firma Schletter), Dr. Johannes Hörl (Alleinvorstand der Großglockner Hochalpenstraße AG), Kurt Sigl (Präsident Bundesverband eMobilität), Dirk Vincken (AvD) und last but not least Tim Ruhoff, der bisher ungeschlagene Champion der e-miglia aus den Jahren 2010 und 2011.

Er hatte dann auch die Ehre als Erster mit seiner Beifahrerin Anna Baumeister in den Prolog nach Rosenheim zu starten. Um Punkt 18h gab Hans-Josef Fell per Flagge das Startzeichen. Fast geräuschlos - nur das Abrollen der Räder des Tesla Roadster Sport war zu hören – aber mit einer extremen Beschleunigung machte sich der Titelverteidiger auf die Reise. Die zahlreich erschienenen Fans der Rallye schauten begeistert dem Sportwagen hinterher.

Alle weiteren Fahrzeuge machten sich danach auf den Weg, um am Donnerstag Abend im Schweizer St. Moritz das Ziel zu erreichen, den Siegerkranz umgehängt zu bekommen, aber auch um der Welt zu zeigen wie attraktiv und leistungsfähig E-Mobilität geworden ist.

Dies unterstrich auch der Wirtschaftsdezernent der Stadt Rosenheim Thomas Bugl: „Man muss einfach mal in einem Elektroauto mitgefahren sein, um die Vorzüge dieser neuen Technologie erleben und schätzen zu können. Wir freuen uns sehr, dass die e-miglia bei uns in Rosenheim Station macht. Es ist ein idealer Anlass, um das Bewusstsein aller Verkehrsteilnehmer für diese Thematik zu schärfen. Leider gibt es immer noch einige Vorurteile, die aber durch die Praxis meist schnell beseitigt sind“.

Die Stadt Rosenheim hat das „Projekt 2025“ ins Leben gerufen – ein integriertes Klima-, Energie- und Umweltkonzept, mit der Zielsetzung bis 2025 eine klimaneutrale Stadt zu sein. Die e-miglia 2012 ist ein Teil dieses Projekts: „Wir sind sehr glücklich ein Teil der e-miglia in diesem Jahr zu sein. Für Rosenheim ist es das perfekte Event“, ergänzt Thomas Bugl.

Nach dem 72 Kilometer langen Prolog geht es vom Rosenheimer Ludwigsplatz in die erste Tagesetappe. Der gesamte Tross zieht Richtung Salzburg, wo die Fahrzeuge nach 120 Kilometern aufgeladen werden. Tagesziel ist am Abend die Stadt Bruck in Österreich, wo die Gemeinde zu einem Fest lädt.

02.08.2012
e-miglia 2012: Neues attraktives und elektrisierendes Starterfeld

Startschuss fällt am 12. August um 17:30 Uhr in München
Die Protagonisten: BMW Mini E, Elma 02, Fisker Karma, Lampo3, Mercedes E-Cell, Nissan Leaf, Peugeot iON, Tesla Roadster, Twike Active, Zerotracer, Zero Motorcycle
Neue Rallye Klasse: EV extended range
Gleichmäßigkeitsrallye durch vier Alpenländer mit 800 km: D-AUT-I-CH

Wenn am 12. August in München am Verkehrszentrum des Deutschen Museums der Startschuss fällt, geht ein bunt gemischtes Teilnehmerfeld auf die 800 km weite elektrische Rallye. Der Münchner Tim Ruhoff tritt zum dritten Mal in seinem Tesla Roadster an. Wer dieses Jahr dem zweifachen Sieger der e-miglia Konkurrenz machen wird, ist noch ungewiss, denn es gibt viele neue Gesichter und Modelle. 220 km/h Spitze und eine Beschleunigung auf Tempo 100 in 4,5 Sekunden machen die 420 Kilowatt respektive 550 PS des Schweizer Lampo3 zu einem echten Tesla Jäger. Der Schweizer Alessandro De Guglielmo aus Rivo wird ihn steuern. Doch Kraft und Drehmoment sind nicht das maßgebliche Kriterium bei der Gleichmäßigkeitsrallye, in deren Wertung auch der Energieverbrauch fließt. Aus Ungarn kommt Dr. Andras Bednar im Elma 02. Zur Premiere 2010 hat er die Fahrt nur als Begleitfahrzeug mitgemacht und schon die Reise bis zum Start in München war ein Abenteuer in seinem umgebauten Stromer, der ihm schon viele Jahre treu gedient hat.

Bei der e-miglia 2012 wird zum ersten Mal eine Sonderklasse eingesetzt. Vier Fisker Karma fahren in der neuen Klasse „EV extended range“ den Sieg untereinander aus. Die e-miglia Organisatoren sehen dies als Demonstrationswettbewerb, um zukünftig eine Entscheidung zu treffen, wie sich das Teilnehmerfeld zusammensetzen und vor allem verglichen werden kann. Auch der Partner der e-miglia, TÜV SÜD, wird einen Fisker zum Einsatz bringen.

In der 3-Rad Klasse treten vier Twiker an. Das optisch ungewöhnliche Gefährt hat in den vergangenen Jahren viele Anhänger gefunden und Kultstatus erreicht. 200 km Reichweite plus Pedalantrieb überzeugen. Für den Twike Piloten Francois Loeb (ehemaliger Schweizer Nationalrat) ist e-Mobilität eine Perspektive: „Seit 1998 bin ich begeisterter TWIKE Fahrer und immer noch in meinem ersten Twike unterwegs! Wobei die Leichtbauweise in meinen Augen Voraussetzung für das Ausschöpfen von Energiesparpotential sein muss.

Der Lohn

Natürlich sind die Freude am CO₂-freien Fahren und die schöne Bergwelt der gewählten Route der höchste Lohn bei der e-miglia. Aber trotzdem gibt es für die Teilnehmer noch ein Preisgeld von insgesamt € 10.000.

E-Mobilität hautnah erleben
Bevor die Teams am Sonntagabend auf die rund 800 Kilometer lange Strecke von München über den Großglockner nach Bozen und durch das Engadin bis St. Moritz starten, lädt die e-miglia am 12. August 2012 zum öffentlichen Fahrerlager im am Verkehrszentrum des Deutschen Museums am Bavariapark in München ein. Jeder kann hier ab 12:00 Uhr E-Mobilität live erleben. Dann besteht die Möglichkeit, bei Piloten, Co-Piloten und Experten mehr über das Thema E-Mobilität zu erfahren. Reichweiten, Lademöglichkeiten, Stromherkunft, Rekuperationstechnik, Versicherungsschutz und Pannenhilfe sind die FAQ der E-Mobilität.

www.e-miglia.com

25.07.2012
Der Weg ist Ziel

2012 zeigt die e-miglia bereits im dritten Jahr, wozu die Elektromobile heute schon fähig sind. In vier Tagesetappen wird der e-miglia Tross 800 km elektrisch bewältigen.

In München fällt am 12. August um Punkt 17:30 Uhr der Startschuss beim Deutschen Museum Verkehrszentrum am Bavariapark unweit der Oktoberfestwies’n. Der Prolog führt bis Rosenheim. Am nächsten Morgen fahren die Stromer Richtung Österreich. Der erste Stopp am Mittag des 13. August ist Salzburg. Hier wird mit der Energie aus der PV-Anlage des Salzburg Congress Centers nachgeladen. Tagesziel ist am Abend Kilometer Null der Großglockner Hochalpenstraße in Bruck in der Ferienregion Nationalpark Hohe Tauern. Hoch, höher und beeindruckend geht es am 14. August zur Königsetappe der e-miglia 2012 an den Großglockner. Die Fahrt zur Edelweißspitze ist gleichbedeutend mit dem Bezwingen der höchstgelegenen Bergstraße Europas und somit des höchstgelegenen Punktes der e-miglia. Mit den ermäßigten Gebühren für Elektrofahrzeuge setzt die Großglockner Hochalpenstrasse nur ein Zeichen von vielen zum Erhalt der Natur und den Bemühungen um Nachhaltigkeit. Erst in Bozen ist das Tagesziel nach erlebnisreichen 280 km Strecke. Gastiert wird bei der Messe Bozen, die sich mit den jährlich stattfindenden Messen Klimahouse, Klimaenergy und seit 2011 auch die Klimamobility dem Thema Nachhaltigkeit in besonderem Maße widmet. Über Schlanders und den Nationalpark Stilfserjoch gelangen die e-migliaisti nach St. Moritz, dem letzten Ziel der elektrischen Rallye. Das Engadin lebt von seiner beeindruckenden Natur. Diese zu erhalten ist oberstes Gebot der auf 1800 m hoch gelegenen Gemeinde. St. Moritz ist die 101. Energiestadt der Schweiz, in der die Sonne besonders oft vom Himmel lacht. Davon profitieren die Teilnehmer der e-miglia, denn am Schlussetappenort wird mit St. Moritzer Solarenergie aufgetankt. Am Nachmittag des 16. August rollen die abgasfreien Fahrzeuge im Dorfzentrum ein und ein breites Publikum von Einwohnern wie Touristen kann die Sieger feiern und die Mobile der gegenwärtigen Zukunft bestaunen.

www.e-miglia.com

09.05.2012
E-Mobilität für alle - erklären und erleben

Die „the-electric-avenue Expo“(tea) und die „e-miglia“ verbinden gemeinsame Ziele: elektrische Mobilität für jedermann erlebbar, erfahrbar, verständlich und attraktiv zu gestalten. Die Messe Friedrichshafen zeigt vom 17.-20.5.2012, die internationale E-Rallye vom 12.-16.8.2012, wie ein elektro-getriebener Sportwagen "abgeht" oder wie ein E-Bike beschleunigt.

Ein Jahr älter als die internationale Rallye e-miglia ist die Messe “the-electric-avenue” in Friedrichshafen. Beide Initiativen für die Elektromobilität gehören zur Rebel Media Gruppe. CEO Christian Herles: „Wir sind überzeugt, dass die Zukunft alternativen Antrieben gehört. Viel Energie fließt von uns in diese Thematik, die wir unter Berücksichtigung vieler Aspekte und Verbraucherbedürfnisse beleuchten. Mit der e-miglia wollen wir E-Mobility sportlich und emotional - auch durch großen medialen Einsatz international - demonstrieren. Die Messe ergänzt durch umfassende Informationen, Vorträge und Probefahrten das Angebot für den Endverbraucher.“

Was gibt es Neues auf dem Markt der Elektromobilität? Wie sehen aktuelle Studien der Hersteller aus? Welche Berufe ergeben sich aus der E-Mobilität und wie fühlt sich das Fahren mit einem Elektroauto überhaupt an? Die Expo „the-electric-avenue“ gibt von 17. bis 20. Mai 2012 Antworten auf die unterschiedlichsten Fragen. „Experten und Endverbraucher sind gleichermaßen angesprochen und können in zweierlei Hinsicht viel erfahren: Zum einen durch das aktive Erlebnis bei Probefahrten auf den zwei Testparcours, zum anderen erhalten die Besucher viele Informationen von den Ausstellern und auch von den Referenten des neuen eTalks“, beschreibt Messe-Chef Klaus Wellmann das Konzept. Insgesamt präsentieren rund 30 Aussteller wie Mitsubishi, Nissan, Tesla, Opel und Smart ihre aktuellen Modelle.

Zeitgleich mit der Oldtimer-Messe Klassikwelt Bodensee findet die Expo für nachhaltige Mobilität „the-electric-avenue“ bereits zum vierten Mal statt. Die Verbindung zwischen Klassik und Moderne ist einzigartig. Neu sind Podiumsgespräche mit anschließenden Kurzvorträgen: „Das Interesse an Elektromobilität ist groß. In diesem Jahr setzen wir daher noch stärker auf Information“, berichtet Projektleiter Roland Bosch.

Während die Expo viel auf Information setzt, zeigt die e-miglia im harten Praxistest, dass E-Mobile äußerst leistungsfähig und alltagstauglich sind. Im sportlichen Wettkampf ziehen die ambitionierten Teams im August auf eine Reise von München über die Alpen nach St. Moritz. 800 elektrisierte Kilometer in vier spannenden Tagen. Wer also nach dem Besuch der „the-electric-avenue“ Expo – wo sich auch die e-miglia präsentiert - motiviert ist, kann sich mit einem Elektromobil noch bis zum 15. Juni 2012 für die Teilnahme an der e-miglia anmelden.

www.e-miglia.com

29.02.2012
e-miglia 2012: Die Anmeldung startet

Ab dem 1.3.2012 ist die Anmeldung zur Teilnahme an der e-miglia 2012 eröffnet. Bis zum 15.6.2012 können sich insgesamt 30 Teilnehmer einen Platz sichern.

Das Auftaktevent zur e-miglia 2012 findet am Sonntag, 12. August 2012, statt. Die Rallye führt vom Start in München am 13. August 2012 bis zum Ziel nach St. Moritz am 16. August 2012.

Einige der schönsten Impressionen der vergangenen zwei e-miglia Rallies wurden in einem Moodfilm als Einstimmung in einen elektrisierenden Sommer zusammengefasst:

Die Schletter GmbH ist auch im Jahr 2012 wieder als Partner der e-miglia mit an Bord. Nunmehr bereits zum dritten Mal in Folge wird das Team der Schletter GmbH auch dieses Jahr die Teilnehmer der e-miglia 2012 mit ausreichend Spannung an den Fahrzeugen versorgen und die speziell für die e-miglia „mobilisierten“ Stand-Alone Ladesäulen der bereits 2009 erfolgreich am Markt eingeführten P-CHARGE-Serie bei den einzelnen Zwischenzielen bereitstellen.

Wer die aktuellen News & Entwicklungen, Fotos & Videos, Berichte und Kommentare zur e-miglia erfahren & sehen möchte, kann sich mit folgenden Social Media Profilen verknüpfen:

Facebook, e-miglia: http://www.facebook.com/emigliarallye

Facebook, Emilia Elettrica: http://www.facebook.com/emilia.elettrica

YouTube: http://www.youtube.com/emiglia2010

Twitter: https://twitter.com/#!/emiglia_rally

20.09.2011
Der goldene OttoCar für die e-miglia!

Foto: Fotodienst.at (Manuel Atzler, Alexander V. Kammel)

Verleihung der OttoCars 2011

Frankfurt - Die Preise der 10. Ausgabe des AutoVision Film Festivals wurden am 15. September 2011 vor mehr als 150 Fachleuten aus den Bereichen Werbung, PR und Multimedia sowie Vertretern der Automobilindustrie, Produzenten und TV-Stationen vorgestellt. Die Preisverleihung fand auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main im Rahmen der Feierlichkeiten zum 125. Geburtstag des Automobils statt.

In der Kategorie TV Programme / Research, Development & Environment hat sich die e-miglia Highlightshow 2010 den goldenen OttoCar gesichert.

05.09.2011
e-miglia 2011: Erleuchtung Reloaded (Video)
Manche der e-miglia Teilnehmer hatten neben der Akkuleistung auch noch andere Quellen, um die Reichweite ihrer E-Fahrzeuge zu verlängern. Und wer hat's erfunden? Aber seht selbst!

22.08.2011
Das war sie - die e-miglia 2011!

Emissionsfrei und geräuscharm meisterten die 32 Teilnehmer die e-miglia 2011. Auf der 800 km langen Strecke von München in's schweizer Engadin nach St. Moritz mit den Etappenzielen Mittersill und Bozen wurde die zweite Auflage der internationalen Elektroauto-Rallye ausgefahren. Ein gemeinsames Ziel der Teilnehmer war es wieder einmal der Welt zu zeigen, wie attraktiv und leistungsstark Elektroautos heute sind. Ebenso wurden Erfahrungen und Erkenntnisse gewonnen, die der Weiterentwicklung der E-Mobilität sehr zugute kommen. Und bei der e-miglia kann einfach nur jeder gewinnen - denn alle Teilnehmer konnten die selbst gesetzten Ziele und das Finalziel erreichen.

Neben den einzelnen Tagesetappen, die über die schönsten Alpenpässe inklusive der Großglockner Hochalpenstrasse führten, gab es auch immer wieder Sonderprüfungen, so z.B. einen Parcours im Safety Park Bozen, der innerhalb einer vorgegebenen Zeit zu bewältigen war oder besondere Bergstrecken. In den einzelnen Etappenzielen (Mittersill, Bozen und St. Moritz) gab es jeweils am Abend den großen Show-Einlauf.

Verdient und nicht ganz unerwarteter Sieger der e-miglia 2011 ist der Sieger aus dem letzten Jahr - Tim Ruhoff, Team Energiebau/NextGM im Tesla mit der Startnummer 1. Zusammen mit seinem Co-Piloten Stephan Willemsen hatte er am Ende am wenigsten Strom verbraucht und gleichzeitig die wenigsten Strafpunkte kassiert und sicherte sich damit den 1. Platz. Herzlichen Glückwunsch! Jede einzelne Etappe meisterte er als Bester und holte sich so den Sieg. Zwei Mal gestartet und zwei Mal gewonnen. Tim Ruhoff liebt und lebt das Thema E-Mobilität. Privat hat er nie ein Auto besessen und bewegt sich am liebsten per E-Bike durch die Stadt. Geschäftlich setzt er seine Mobilitätsvision um: „Für Unternehmen machen wir eMobilität zur Marketing-Offensive – Damit bringen wir die Energiewende auf die Strasse.“

Strahlende Zweite sind Lars Krüger und Co-Pilot sowie Jetcar Erfinder Christian Wenger-Rosenau. Niemals erwartet haben sie diesen Erfolg.
Think, wer hätte das gedacht, ist mit Walter Fuzzy Kofler nebst Tochter Claudia im Model Think City auf Rang drei gelandet. Ein mehr als positives Ergebnis, bedenkt man den hohen Leistungs- und damit auch Kostenunterschied zwischen den angetretenen Fahrzeugen.

Der heimliche Gewinner ist aber sicher Michael Buse, der einzige Elektrofahrradfahrer der Rallye, der die 800 km über die Alpen mit Muskelkraft und dem kleinen Elektromotor in seinem Raleigh Dover Pedalec auf seinem Elektrofahrrad zurücklegte!

Hier nochmal unsere ersten Fünf des Gesamtclassements:

1. Tim Ruhoff, Stephan Willemsen - Team Energiebau/NextGM - Tesla
2. Lars Krüger, Christian Wenger-Rosenau - Team Jetcar - Jetcar
3. Fuzzy Walter Kofler, Claudia Kofler - Team Autotest Motorsport - Think City
4. Reiner Mauch – Team Mauch - Tesla
5. Eric Comas, Peter Podhorsky - Team Green Cars Challenge - Tesla

Alle Ergebnislisten, Tages- sowie Gesamtergebnisse, stehen unter der Rubrik Ergebnisse zum Download bereit.

Besonderer Dank gilt auch unserem e-miglia Hauptsponsor, der Allianz Versicherungs-AG, unseren Premiumpartnern TÜV SÜD AG, AvD, Engadin St. Moritz, Großglockner Hochalpenstraße, P-Charge/Schletter GmbH und unseren Supplier.

Die E-Mobilität wird kommen. Daran sind sich Politiker wie Industrie einig und investieren weltweit Milliardenbeträge. Die Zukunft der e-miglia sieht jetzt zuerst einmal frostig aus. Schon im kommenden Winter wird es die erste e-miglia “snow“ geben. E-Mobilität unter extrem kalten Bedingungen. Ein neuer Härtetest.

Die Sommer e-miglia wird 2012 noch sportlicher werden mit einem strafferen Reglement. Ob eine Zeitprüfung dabei sein wird, wie sich einige Teilnehmer wünschen, wird sich Richard Schalber vielleicht noch überlegen. Alles in allem war die e-miglia 2011 ein großer Erfolg und ein weiterer Meilenstein der Elektromobilität.

05.08.2011
emiglia-2011 Start zur letzten Etappe (Video)
Kurz vor dem Start zur vierten und letzten Etappe trafen wir unsere drei Spitzenreiter! Wir sind gespannt, ob die Tabelle heute Abend noch genauso aussieht und welche Überraschungen der heutige Tag parat hat!

Platz 1 : Energiebau 1 / NextGM - Tim Ruhoff und Stephan Willemsen

Platz 2 : Team Jetcar - Lars Krüger, Beifahrer und Christian Wenger-Rosenau

Platz 3: Bundesverband eMobilität - Kurt Sigl und Max Sigl

04.08.2011
Mit dem TWIKE durch die Alpen (Video)
Was ist eigentlich ein TWIKE? Drei Räder, Platz für zwei Personen, wiegt etwa 260 kg, fährt 85 km/h, und braucht umgerechnet 0,5 Liter Sprit auf 100 km. Umgerechnet deswegen, weil das TWIKE als Elektrofahrzeug ganz auf fossile Brennstoffe verzichtet.Aber wie fährt man es ?

04.08.2011
Donnerstag, 4. August - Etappe 3 von Bozen nach St. Moritz

Von Bozen ins mondäne St. Moritz - darauf freuten sich alle Teams. Aber erstmal ging es in den Safety Park zur Gleichmäßigkeitsprüfung. Hier kam es darauf an, alle drei Runden in möglichst identischer Rundenzeit zu absolvieren. Wer der Beste war, erfahren wir heute Abend.
Dann erwartete uns eine traumhafte Fahrt über den Ofenpass (landschaftlich das Kanada von Südtirol) nach St. Moritz, wo wir einen warmherzlichen Empfang direkt vor dem Palace Hotel bekamen.

Als erster fuhren Thorsten und Olaf mit dem Tesla vom Team S.A.T. durch das Ziel. Aber das heisst noch lange nicht der Tagessieg. Dazu später aber mehr, sobald die genauen Tageszeiten feststehen.

04.08.2011
Saftey Park Bozen (Video)
Im Safety Park Bozen gab es heute Morgen schon die erste Herrausvorderung für unsere Fahrer. 3 Runden sollten gefahren werden, davon 2 in der selben Geschwindeigkeit.

03.08.2011
Geburtstags Party auf dem Großglockner (Video)
Wir gratulieren Heinz Rabe zum 50.Geburtstag!

03.08.2011
Mit dem E-Bike auf den Großglockner (Video)
Es war das Highlight des Tages. Mit seinem Raleigh Dover bis ganz nach oben auf den Großglockner. Michael Buse hat es geschafft! Angetrieben von seiner Muskelkraft und einem kleinem Elektromotor!

02.08.2011
Generalprobe für die Bergetappe (Video)
Auf der zweiten Hälfte unserer heutigen Etappe nach Mittersill, ging es für unserer Fahrer schon mal hoch Hinaus! Immerhin ging es auf fast 1400 Meter! Hier bekam man schon einmal eine gute Vorahnung, auf die morgige Bergetappe, rauf zum höchsten Punkt der e-miglia dem Großklockner!

02.08.2011
1.Etappe - Ankommen ist das Ziel (Video)
Alle Teams haben München verlassen und sind nun unterwegs in Richtung Oberaudorf. Kurz vor dem Start haben wir einige Fahrer nach Taktik und Ziel befragt. Wir sind gespannt und halten euch auf dem Laufenden, ob alle Teams die ersten etwa 190 Kilometer der e-miglia 2011 schaffen!

01.08.2011
e-miglia 2011 Fahrervorstellung (Video)
Seit Wochen beklagen wir uns über das schlechte Wetter in Deutschland, doch pünktlich zum Start der internationalen Rallye für Elektro-Fahrzeuge, der e-miglia, zeigt sich die Sonne von ihrer strahlenden Seite. Bevor morgen dann die erste Etappe mit dem Ziel Mittersill startet, bekamen die Fahrzeuge heute ihre Startnummern und wurden vom TÜV geprüft! Was ist anders bei der e-miglia 2011? Richard Schalber, der Rallye Direktor, hat es uns erzählt!

29.07.2011
Hans-Josef Fell fordert die Bemühungen zur Einführung von E-Mobilen zu verstärken
e-miglia zeigt die Leistungsfähigkeit heutiger E-Mobile

Anlässlich der Eröffnung der Rallye für Elektromobile E-Miglia am 1. August in München erklärt der Schirmherr Hans-Josef Fell MdB:

Die Bundesregierung muss nicht nur auf Forschungsunterstützung setzen, sondern endlich eine richtige Markteinführung von Elektroautos anstreben.

Bisher belässt es die Bundesregierung bei ihrem Plan 500 Mio. Euro über drei Jahre für die Forschung und Entwicklung der Elektromobilität zu investieren. Eine Marktunterstützung seitens der Regierung bleibt außen vor. Dabei wären Kaufanreize auch ohne Steuergelder leicht durch Privilegierungen im Straßenverkehr, wie zum Beispiel extra ausgewiesene Parkplätze oder die Reservierung von Bus- und Autobahnspuren für E-Mobile zu schaffen. Eine direkte Kaufsubvention allerdings hält Hans-Josef Fell wegen der Überschuldung der öffentlichen Haushalte allerdings für kaum realisierbar.

Die von der Bundesregierung gewährte Unterstützung für die Elektromobilität muss dazu genutzt werden vor allem den Mittelstand zu fördern, fordert Fell. Denn es waren auch Mittelständler und Pioniere, die das Technik- und Wirtschaftswunder der Erneuerbaren Energien geschaffen haben und nicht die Konzerne wie E.On oder Siemens.

Die Markteinführung der E-Mobilität muss aus verschiedenen Gründen schnell erfolgen: die Hersteller aus Fernost vergrößern ihren Vorsprung, je länger die Bundesregierung und die deutschen Automobilkonzerne mehr auf Ankündigungen statt auf Taten setzen. Die Verknappung des Erdöles lässt die Benzinpreise immer weiter steigen und auch die Klimaveränderung erfordert eine schnelle Ablösung des Erdöles im Verkehrssektor. Dazu ist die E-Mobilität mit Ökostrom ein wesentlicher Baustein.

MdB Fell dankt den Initiatoren der Rallye für ihren Einsatz und betont „die E-Miglia wird als Leistungsschau für Elektromobilität die Leistungsfähigkeit heutiger E-mobile demonstrieren.“

München, 13. August 2012

Platz 1 : Energiebau 1 / NextGM - Tim Ruhoff und Stephan WillemsenPlatz 2 : Team Jetcar - Lars Krüger, Beifahrer und Christian Wenger-RosenauPlatz 3: Bundesverband eMobilität - Kurt Sigl und Max Sigl

Platz 1 : Energiebau 1 / NextGM - Tim Ruhoff und Stephan Willemsen

Platz 2 : Team Jetcar - Lars Krüger, Beifahrer und Christian Wenger-Rosenau

Platz 3: Bundesverband eMobilität - Kurt Sigl und Max Sigl